Finalmente sta per finire l'egemonia di Trenitalia.
A partire dal prossimo mese di marzo cominceranno le corse della NTV, Nuovo Trasporto Viaggiatori, la compagnia privata che agirà nel comparto dell'Alta Velocità.
Premetto col dire che un pò di sana concorrenza ci vorrebbe anche per il trasporto locale, a favore dei poveri pendolari sempre più abbandonati a se stessi, ma sono felice di assistere alla fine di un monopolio.
La NTV collegherà 9 citta italiane e toccherà 12 stazioni.
Il treno che porterà questa ventata di novità è stato chiamato Italo ed è di nuovissima concezione e pieno di tecnologia.
Internet, Wi fi, Sky e mille altre comodità e comfort.
Curiosità, come è d'obbligo, ora per l'offerta commerciale (che dovrebbe arrivare a febbraio)-
Speriamo in tariffe basse, flessibili con attenzione non solo ai Paperoni dal gonfio portafoglio, ma anche a chi il treno lo prende per necessità.
Spero che vi sia la possibilità a chi prende il treno per lavoro, di abbonamenti a prezzi, quasi politici.
Una congiunzione tra servizio pubblico e privato, che dia il giusto guadagno a chi ha investito, ma che sappia fornire risposte alla gente comune.
A partire dal prossimo mese di marzo cominceranno le corse della NTV, Nuovo Trasporto Viaggiatori, la compagnia privata che agirà nel comparto dell'Alta Velocità.
Premetto col dire che un pò di sana concorrenza ci vorrebbe anche per il trasporto locale, a favore dei poveri pendolari sempre più abbandonati a se stessi, ma sono felice di assistere alla fine di un monopolio.
La NTV collegherà 9 citta italiane e toccherà 12 stazioni.
Il treno che porterà questa ventata di novità è stato chiamato Italo ed è di nuovissima concezione e pieno di tecnologia.
Internet, Wi fi, Sky e mille altre comodità e comfort.
Curiosità, come è d'obbligo, ora per l'offerta commerciale (che dovrebbe arrivare a febbraio)-
Speriamo in tariffe basse, flessibili con attenzione non solo ai Paperoni dal gonfio portafoglio, ma anche a chi il treno lo prende per necessità.
Spero che vi sia la possibilità a chi prende il treno per lavoro, di abbonamenti a prezzi, quasi politici.
Una congiunzione tra servizio pubblico e privato, che dia il giusto guadagno a chi ha investito, ma che sappia fornire risposte alla gente comune.
